Eugenio Molinari: la produzione in esclusiva
per SAN MARINO

Iniziò l’attività a 14 anni costruendo la sua prima barca in legno nella falegnameria del nonno e dal 1956 all’età di 21 anni, ininterrottamente fino ad oggi, iscrisse l’azienda, già avviata anni prima, alla Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Como.

Le prime imbarcazioni costruite furono veri e propri gioielli in legno per il diporto, canotti da passeggio, imbarcazioni da lavoro con fondo piatto a 5 vogatori, da pesca e a sedile fisso per regate.

In seguito agli ottimi risultati sul mercato di questi primi scafi puntò sulla fabbricazione di motoscafi prima fuoribordo poi entrobordo imponendosi definitivamente sul mercato nella nautica di classe...


Le imbarcazioni in legno per il diporto che rappresentavano la produzione degli anni ’60 sono:epoca.jpg (19304 byte)

* CAREZZA mt. 5
* SUPERCAREZZA mt. 5.40
* TOVEL mt. 6.30
* LEVICO mt. 7
* MOLVENO mt. 8

Queste imbarcazioni venivano eseguite interamente in mogano con il sistema lamellare, tecnica molto avanzata e particolarmente studiata e perfezionata da Eugenio, che consentiva di intrecciare il legno in un triplo fasciame.

Agli inizi degli anni ’70 convertì la produzione dal legno alla vetroresina aumentando parallelamente le dimensioni delle imbarcazioni e migliorando sempre le caratteristiche tecniche di esse già ottime.

Dette inizio così alla famosa serie CONDOR ( 8.10 - 37 - 1000 ). Questi scafi con la loro linea aggressiva ed essenziale rappresentarono una sostanziale innovazione dello stile, dalla quale nessuno poté prescindere.

Tutto ciò unito ad eleganza e comfort che hanno sempre contraddistinto Eugenio Molinari nella nautica italiana ed estera, avendo infatti esportato in 18 Paesi del mondo.
Nel 1970 E. Molinari inventò una carena, che brevettò col nome SONCOR nel 1973.

Questa carena completamente nuova è formata da scanalature longitudinali che consentono all’imbarcazione di essere più stabile e veloce. A parità di potenza questa carena consente un aumento di velocità del 15% e ciò rappresenta un successo raggiunto solo da E. Molinari.Eugenio Molinari

Tale carena fu brevettata nei Paesi stranieri dove gli scafi Molinari venivano e vengono esportati, come U.S.A. - SVEZIA - GRAN BRETAGNA - SVIZZERA - FRANCIA.

Molinari costruì una linea di scafi che chiamò SONCOR dall’omonima carena, che ancora oggi rappresentano, naturalmente rinnovati, il top del diporto. Ultima nata e fiore all’occhiello è il SONCOR 48 (15 mt.), che per le sue caratteristiche, sarà testimone di successo dei cantieri nel mondo.

Contemporaneamente alla sua attività di costruttore nel diporto Molinari impegnava il suo genio creativo e la sua passione nelle competizioni, nelle quali conquistò innumerevoli successi.

Qui Molinari aveva il piacere di superare se stesso, arrivò infatti a livelli di assoluta supremazia come pilota, ma anche come costruttore, dal momento che i piloti del suo Team su scafi da lui progettati vincevano titoli italiani, europei e mondiali nelle diverse categorie.

Dinamicità, movimento, comfort e prestazioni costituiscono, per i Cantieri Molinari, il punto di partenza dal quale sviluppare progetti che da sempre mirano a soddisfare tutte le esigenze della nostra clientela. Se state pensando di realizzare qualcosa di unico e difficilmente replicabile contattateci, metteremo oltre 45 anni di esperienza al vostro servizio.